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Certains supercars, à l'instar de la Porsche Spyderont déjà démontré l'incroyable faculté de la fée électricité à réaliser des rencontre bmw, notamment en termes d'efficacité énergétique.

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Sommées de réduire leur empreinte carbone, toutes les marques, y compris les plus sportives et les plus prestigieuses, auront nécessairement recours à cette rencontre bmw assistance. Porsche a confirmé que la prochaine génération de la mythiqueattendue ensera déclinée en hybride rechargeable.

Et Ford a récemment déclaré que la Mustang y passerait en Notre duel, opposant les avant-gardistes coupés i8 et NSX, en atteste.

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Cette confrontation inédite entre sportives hybrides classique et rechargeable pose également une question de fond: rencontre bmw part accorder à l'électrification d'un coupé sans risquer d'entamer le plaisir de pilotage? Le japonais domine en effet l'allemand de ch et Ils se rejoignent pourtant sur le terrain de l'excellence technologique.

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Avec une carrosserie ultralégère, confectionnée en matériaux composites, et un petit 3-cylindres de seulement 1,5 litre, le i8 s'affranchit des codes de la catégorie.

Capable de rivaliser en performance pure avec une Rencontre bmwelle revendique une consommation de citadine. Dans l'autre coin du ring, la deuxième génération de NSX, fidèle à l'aluminium, vise elle aussi une grande polyvalence d'usage, mais avec un rencontre bmw orienté plus nettement vers la sportivité.

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Techniquement, avec ses trois moteurs électriques influençant sa tenue de route autant que ses performances, ce coupé deux places s'inspire de l'inaccessible Porsche Spyder. Las, rançon de son arsenal technologique, son poids de forme frise 1,8 tonne. Dans le camp adverse, le i8, plus léger de trois bons quintaux, retrouve rencontre bmw couleurs.

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Les lignes futuristes du coupé allemand datent demais elles produisent toujours autant d'effet sur les passants. Le NSX en impose aussi, mais dans un style volontairement intemporel qui résistera rencontre bmw doute mieux aux assauts des ans.

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Plus court et plus bas que le BMW, il suggère la performance, alors que l'allemand laisse entrevoir une ouverture possible au grand tourisme. Dans les deux cas, la contenance du coffre est inférieure à celle d'une Twingo mais, dans le i8, on peut toujours glisser un sac ou un blouson sur les strapontins qui font office de sièges arrière.

Aussi spectaculaire qu'un concept car, le i8 détourne les regards. Un réel atout rencontre bmw qui effectue de courts trajets au quotidien rencontres femmes slovaques peuvent être réalisés sans consommer la rencontre bmw goutte de carburant.

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En comparaison, la batterie embarquée derrière les sièges du NSX, d'une capacité rencontre bmw à 1 kWh, rencontre bmw que 2 à 3 kilomètres d'énergie. En revanche, elle se recharge en roulant, alors que pour donner sa pleine puissance, celle du i8 nécessitera d'être régulièrement branchée sur le réseau. La recharge prendra rencontre bmw heures sur une borne dédiée, et 3 heures sur une prise domestique.

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Dans un cas comme dans l'autre, une fois la batterie vidée, par exemple après un périple à haute vitesse sur autoroute, il faudra se contenter de la puissance fournie par le seul moteur thermique. Or, le V6 biturbo Honda de 3,5 litres développe ch, contre seulement ch pour le 3-cylindres Turbo Rencontre bmw de 1,5 litre.

En attendant sa commercialisation, la BMW i3 secoue déjà les unes des journaux spécialisés et crée des pages de commentaires sur rencontre bmw sites. Ce modèle statique permet de se concentrer sur les nouveautés proposées par cette i3 en dehors du spectre purement mécanique. Pas de grande différence avec une BMW de base. On aperçoit rapidement rencontre bmw pièce plus claire sur la tranche.

Le coupé NSX pourra, à l'occasion, tâter du circuit. Lorsqu'ils évoluent au beau milieu de rencontre bmw circulation, ces performants coupés se révèlent aussi dociles et faciles à conduire l'un que l'autre.

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Mais, lorsqu'on rencontre bmw sur un rythme sportif, leurs personnalités s'affirment. Le coupé Honda utilise alors ses deux moteurs électriques avant pour mieux négocier les courbes et en ressortir plus vite.

Grâce à l'extrême sophistication de sa chaîne de traction rencontre bmw, il présente deux visages: tranquille ou nettement plus excité. Le changement d'état est d'autant plus saisissant qu'il s'accompagne d'une sonorité moteur amplifiée par un échappement libéré.

Le quota de NSX alloué à la France ne dépasse pas 17 exemplaires. Le pilotage du i8 reste néanmoins gratifiant. L'équilibre du châssis BMW est plaisant.

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Comparé au Honda, il impose cependant un style plus académique, toute brutalité se retrouvant sanctionnée par une perte d'efficacité. Cela étant, sur route ouverte, le NSX ne lui tourne pas autour.

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Il faut vraiment aller sur circuit pour qu'un écart significatif se creuse. Sur piste, les montées en régime fulgurantes du V6, la rapidité rencontre bmw la boîte rencontre bmw embrayage à neuf rapports, et encore les freins en carbone-céramique, une option à Le coupé allemand s'incline néanmoins face à l'étendue du registre de son rival américano-japonais.

Capable de passer, avec un égal talent, du mode tranquille au mode piste, ce cher coupé Honda NSX frise la perfection. Si sa batterie avait été rechargeable sur secteur, c'eût été parfait.

Ce léger décalage technologique s'explique sans doute rencontre bmw une période de gestation qui s'est avérée plus longue que prévu.

Qu'elle soit hybride classique ou rechargeable, la voiture de sport reste électrisante.

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